Британские «ученые»: Качество автомобилей надо снижать – слишком долго служат
В то время как Land Rover разыскивает владельцев автомобилей марки с пробегом свыше 500 тыс. км, чтобы с гордостью рассказать о них, эксперты британского автомобильного издания пришли к выводу, что падающий по всему миру авторынок может спасти лишь выпуск менее надежных машин.
Качество автомобилей сегодня настолько хорошее, что клиенты ездят на них очень долго, и это вредит продажам новых машин. Долговечность выпускаемых автомобилей приводит к тому, что их пробеги стали превышать 160 тыс. км, заявляет эксперт издания Autoexpress Майк Резерфорд.
Автомобилисты, у которых нет достаточно денег для покупки нового автомобиля, без особых проблем продолжают ездить на купленных ранее машинах, вкладывая относительно небольшие суммы в поддержание их в исправном состоянии.
Это стало проблемой для автопроизводителей, которые в результате теряют прибыль. Им нужно наращивать объемы производства, чего невозможно достичь без роста продаж именно автомобилей, а не запчастей к ним.
Согласно статистике министерства транспорта Великобритании, в начале 2000-х годов средний срок службы автомобилей составлял всего 6,5 лет. Свежая статистика от Общества автопроизводителей гласит, что средний возраст автомобилей в Англии достиг восьми лет. Средний же возраст автомобилей Евросоюза увеличился сегодня до 11,1 года, а в США – до 11,8 года. В России средний возраст машин достиг в этом году 11,4 года.
Традиционная бизнес-модель автоконцернов предполагает создание автомобилей, отвечающих нуждам клиентов того или иного региона, которые могут прослужить не более 10 лет. Сегодня же средний возраст вышел за пределы первого десятилетия.
Снижение качества выпускаемых машин могло бы сделать их доступнее по цене и гарантировать будущие продажи новых автомобилей, предполагает эксперт издания Autoexpress. В модельном ряду компаний должны появиться настолько дешевые и привлекательные новые машины, чтобы даже прижимистые владельцы подержанных автомобилей соблазнились на них.
По этому пути идет, например, Renault (Dacia). Другие производители должны последовать примеру французского концерна, иначе их ждет упадок, уверен Майк Резерфорд.
Источник: «За рулем»
Еще новости и статьи про Соболь 4x4
Автомобилистов подразнили прототипом нового ГАЗ «Соболь 4×4»
«Карго-клипс» превратит грузовой фургон во все что угодно – от автодома до мастерской
Конь-огонь
«Это не ГАЗель»: Третий СобольFest прошел под Тверью
Клуб «ГАЗ Соболь 4х4» расширяется
Как самому сделать бампер
Алюляй поехал через всю страну
Женщины в "Соболях"
В комментариях запрещен мат.
-
-причина упадка спроса на современые авто это их исключительная ненадёжность малая ремонтопригодность и запрограмированое старение и очень большая цена за такой ненадёжный автомобиль накотором через пару лет службы просто опасно а временами и уже невозможно ездить поэтому выбор один машина до 1990года выпуска и вложение в неё а не новое авто по большей цене и гораздо худшего качества
