Jeep показал сразу шесть крутых концептов пикапа Gladiator
Накануне ежегодного Пасхального джип-сафари в Моаве, штат Юта, США, Jeep представил шесть разных взглядов на выпущенный в этом году пикап «Гладиатор». В том числе с возвратом в 60-е, а так же пустынную и горную версии.
Jeep Gladiator Wayout
Концепция Jeep Gladiator Wayout увезет вас с поля с ночевкой. И вам не придется спать на земле: палатка на двоих установлена над кузовом. Наклейка на заднем стекле предупреждает: «Медведи считают, что люди в спальных мешках похожи на мягкие тако» (тако – мексиканское блюдо типа шаурмы. Прим. ред.). Большой навес спасёт об палящего солнца, а тёплый свет светодиодов создаст уютную атмосферу после наступления темноты.
У этого «Гладиатора» есть два вспомогательных топливных бака, шноркель и двухдюймовый лифт подвески. 17-дюймовые стальные диски обуты в грязевую резину 37 размера. Также пикап оборудован стационарным компрессором ARB для накачивания шин. Интерьер украшают коричневые кожаные сиденья с лазерной гравировкой рисунка топографических карт.
Jeep Gladiator Flatbill
Концепция Jeep Gladiator Flatbill предназначена для песков. Кузов оснащен более короткими бамперами, которые максимально увеличивают углы въезда и съезда. Высоко поднятые крылья не мешают максимальным вертикальным ходам колес. Карбоновый капот с дополнительными вентиляционными отверстиями тоже выглядит круто.
Их технических доработок, у пикапа передний и задний мосты – Dynatrac Pro-Rock 60 и четырехдюймовый лифт подвески. Огромные задние амортизаторы способны выдерживать сильные удары. Flatbill едет на шинах 40 размера на 20-дюймовых дисках. В кузов помещаются два мотоцикла. Выдвижные пандусы облегчают их погрузку/разгрузку.
Jeep Gladiator M-715 Five-Quarter
Концепция Gladiator M-715 Five-Quarter навеяна прошлым бренда: военным грузовичком M715 конца 1960-х. Название версии напоминает, что оригинал может нести до 1,25 тонны груза (т.е. пять четвертей).
Передняя часть концепта выполнена из углеродного волокна, а 6-футовый кузов – из алюминия с деревянными планками на полу. В фары спрятаны светодиодные блоки для дополнительной подсветки, светодиоды вмонтированы и в оригинальные задние фонари от M715.
Передний мост: Dynatrac Pro-rock 60, задний – Dynatrac Pro-rock 80. Подвеску заменили листовыми рессорами. Также как ив у предыдущего концепта, на 20-дюймовых дисках установлена грязевая резина 40 размера. Силовые пороги продолжены вдоль всего кузова. Самое интересное прячется под капотом: вместо обычного 3,6-литрового V6 там стоит 6,2-литровый V8 с наддувом Hellcate с мощностью более 700 лошадиных сил.
Jeep Gladiator J6
Jeep Gladiator выпускается только с четырехдверным кузовом, но J6 Concept представляет более утилитарный двухдверный пикап. Разработчики хотели сделать «Гладиатор» похожим на Jeep Honcho 1978 года.
Потеря двух дверей увеличила длину кузова на 12 дюймов по сравнению со стандартным пикапом. Дизайнеры окрасили автомобиль в небесный цвет, добавили в кузов силовые дуги, на которых смонтировали светодиодные прожектора, в передний бампер установили лебедку. 17-дюймовые колесные диски с пятью спицами изготовлены специально для этого концепта. На них установлены 37-дюймовые шины. Подвеска лифтована на 2 дюйма.
Jeep Gladiator JT Scrambler
До тех пор, пока Jeep не обнародовал имя Gladiator, автомобильная пресса предполагала, что модель будет называться Scrambler – так звали последний пикап на базе CJ-7 1980-х годов. Данный концепт напоминает об этом.
Внешний вид пикапа напоминает оригинальный Scrambler оранжевыми полосками на кузове и графикой на капоте. Всё остальное не отличается от предыдущего экземпляра: двухдюймовый лифт подвески, 17-е диски с 37-дюймовыми шинами, силовая дуга в кузове со светодиодной «люстрой».
Jeep Gladiator Gravity
Jeep Gladiator Gravity готовили к скалолазанию. Он ездит на шинах 35 размера, надетых на 17-дюймовые диски. Подвеска лифтована на 2 дюйма. Силовой обвес протянут со всех сторон. Дополнительное освещение обеспечивается светодиодными лампами диаметром 7 дюймов на переднем бампере и пятидюймовыми светодиодными прожекторами на передних стойках.
Оригинальное решение дизайнеры придумали для дверей, выполнив их в виде «дырявой» трубчатой конструкции. Крыши как таковой и вовсе нет. Ветровое стекло откидывается вперед. Кузов организован в два этажа: внутри выдвижные ящики, а на ними – грузовая корзина для более габаритного багажа.
Источник: Motor1
Еще новости и статьи про Соболь 4x4
Автомобилистов подразнили прототипом нового ГАЗ «Соболь 4×4»
«Карго-клипс» превратит грузовой фургон во все что угодно – от автодома до мастерской
Конь-огонь
«Это не ГАЗель»: Третий СобольFest прошел под Тверью
Клуб «ГАЗ Соболь 4х4» расширяется
Как самому сделать бампер
Алюляй поехал через всю страну
Женщины в "Соболях"
В комментариях запрещен мат.
