ОСАГО подсунет автомобилистам «жучка» и подорожает
«Либерализация ОСАГО» развяжет руки страховщикам – они по собственному хотению установят тарифы тем, кто не поставит в машину телематический датчик. А расширение тарифного коридора больно ударит по жителям малых городов.
Уже в 2020 году в бедных городах ОСАГО может подорожать до 9 тысяч рублей. При этом в богатой Москве страховка станет, наоборот, дешевле, пишут «Известия».
Законопроект о так называемой либерализации ОСАГО готовится к рассмотрению 15 октября в Госдуме в первом чтении. В документе, в частности, есть пункт о факторах, которые страховщики могут учитывать при определении индивидуального тарифа для клиента: «характеристика (навыки) вождения транспортного средства его владельцем (резкость торможения, ускорения, перестроения, частота и длительность использования транспортного средства) при условии их фиксации, в том числе с использованием телематических устройств…»
В Минфине, который является автором законопроекта, «Известиям» сообщили, что персонализация тарифов ОСАГО и будет заключаться в том, что страховщики самостоятельно выберут для клиента тариф, при этом они будут вправе учитывать наличие или отсутствие «умного» страхового датчика в авто.
«Законопроектом предусматриваются меры экономического стимулирования водителей к соблюдению ПДД. Страховщики имеют право самостоятельно определять подход к применению базовых ставок страховых тарифов с учетом личностных характеристик страхователя, в частности: характеристик вождения, наличия неоднократных административных наказаний за грубые нарушения ПДД. При этом законопроектом сохраняется ограничение на минимальный и максимальный размер страховых тарифов, регулируемых Банком России», – рассказали журналистам в пресс-службе Минфина.
Если страхователь не захочет делиться с коммерсантами маршрутами своих передвижений, принуждать автомобилистов к установке аппаратуры пока никто не будет, это не обязанность. Но отсутствие «жучка» позволит страховой компании задрать ставку до максимума – в законопроекте полностью отсутствует нормативное регламентирование скидки либо увеличения стоимости автогражданки для таких автовладельцев.
В РСА «Известиям» сообщили, что поправками предполагается возможность применять к базовому тарифу соответствующие коэффициенты за манеру вождения и число злостных нарушений ПДД либо их отсутствие, но пояснить, будут или не будут применяться повышающие коэффициенты для водителей без телематических устройств, не смогли. Вопрос о ценообразовании полиса для подобных случаев без комментариев оставили также в Центробанке и Минфине.
Услуга страхования с телематическим датчиком сейчас распространена в сегменте автострахования каско: страховщики первоначально продают клиенту полис по максимальному тарифу, но если последний хочет получить скидку, ему предлагают бесплатно установить телематический GPS/ГЛОНАСС-трекер. На его показаниях определяется потенциальный риск ДТП исследуемого водителя, высчитывается скидка и деньги возвращаются. Датчики, к слову, через какой-то срок демонтируются. Очевидно, по этому же принципу будут устанавливаться и датчики в ОСАГО, хотя вопрос времени их эксплуатации в законопроекте не оговаривается.
Хуже всего, что сумма, которую придется выложить водителю без датчика, уже в 2020 году для некоторых россиян может стать выше более чем на 100%. Так как тем же законопроектом предполагается отмена коэффициентов за регион проживания и мощность авто, но в то же время тарифный коридор предлагается расширить с 1 января следующего года на 40%, а с октября еще дополнительно на 30%. Таким образом, для городов с теперешним региональным индексом 1 (то есть ни скидки, ни надбавки за ОСАГО по региональному принципу им не положены) к концу 2020 года верхняя планка тарифа ОСАГО увеличится на 82%, а в регионах с коэффициентами ниже единички (например, город Грозный) – максимальная ставка и вовсе вырастет более чем вдвое (подробнее расчет можно посмотреть в «Известиях»).
В РСА подчеркнули, что реформа ОСАГО предполагает расширение тарифного коридора не только вверх, но и вниз, но проанализировав уровень нынешних тарифов у разных СК в Москве, журналисты пришли к выводу, что все их ставки стоят гораздо ближе к верхней границе коридора, чем даже к средней величине. Исходя из этого сложно рассчитывать на щедрость страховщиков после планируемого повышения тарифов в 2020 году, уверены аналитики.
Желания страховщиков по повышению тарифов никак не обоснованы, а все их рассказы про убыточность ОСАГО – ни что иное, как лукавство, считает депутат Госдумы Вячеслав Лысаков: «... всегда они жалуются на то, что им тяжело работать, хотя от ряда источников я слышал, что сейчас заниматься ОСАГО крайне прибыльно. Даже те, кто этим не занимался, на этот рынок бросились», – говорит Лысаков.
Повышение тарифов «автогражданки» в экономически слабых регионах больно ударит по наименее защищенным слоям граждан, считает независимый автоэксперт Сергей Ифанов: «В маленьких городах старые «Жигули» ценою 60–120 тыс. рублей зачастую – это средство выживания для наших граждан. В нынешней экономической ситуации делать страховку в 8 тысяч рублей в этих регионах – это всё равно что стрелять себе в ногу, если понимаете, о чем я. Ни в коем случае этого нельзя допустить», – заключил Ифанов.
Еще новости и статьи про Соболь 4x4
Автомобилистов подразнили прототипом нового ГАЗ «Соболь 4×4»
«Карго-клипс» превратит грузовой фургон во все что угодно – от автодома до мастерской
Конь-огонь
«Это не ГАЗель»: Третий СобольFest прошел под Тверью
Клуб «ГАЗ Соболь 4х4» расширяется
Как самому сделать бампер
Алюляй поехал через всю страну
Женщины в "Соболях"
В комментариях запрещен мат.
