ruende

Автодома

4x4 кемперы • Прицепы

Бумажные off-road автодома Uro-camper

Испанская компания Uro-Camper использует при производстве внедорожных жилых модулей арамидные целлюлозные (бумажные) ячеистые сэндвич-панели, усиленных стекловолокном и покрытые броневым полимером. Автодома получаются прочными, герметичными и, главное, очень легкими.

 Как это часто бывает, отказаться от использования традиционного для внедорожных кемперов и трейлеров материала алюминия и профилей Хосе Льюисаде Ла Квадра (владельца и директора компании) подвигли личные потребности. Будучи заядлым автопутешественником, исколесившим всю Африку, благо она всего в 200 км от родной Севильи, Хосе долгие годы пытался найти легкое (в прямом смысле слова) решение «квартирного вопроса». Его жилой модуль должен был быть прочным как кунг, но легким как палатка. Ничего подобного на рынке не было. Пришлось самому экспериментировать с материалами, разрабатывать конструкцию и налаживать производство. Так в 2010 году родилась Uro-camper.

 2

Основной материал для корпусов автодомов композитные сэндвич-панели, склеенные из одного или нескольких слоев сотовых арамидных листов Nida-Core, полиэфирной звуко-термоизоляции и стеклоткани.

3

Арамидные сотовые панели – легкий и прочный материал из арамидной бумаги (волокна ароматического полиамида). Отлично противостоит вибрации и «усталости», гибок и практически не подвержен воздействию влаги. Он давно и успешно применяется при строительстве яхт и используется для корпусов обычных «асфальтовых» кемперов и трейлеров. Но применить его для внедорожных конструкций Uro-camper удалось одними из первых. Все потому, что ячеистые панели, конечно, крепкие, но не настолько, чтобы выдержать нагрузки, испытываемые внедорожником при преодолении препятствий.

Дополнительную тепловую и звуковую изоляцию обеспечивают листы из полиэфирных волокон – материала, использующегося для утепления и звукоизоляции в строительных и автомобильных отраслях. Экологически чист, не впитывает влагу, исключает развитие грибков и плесени. Внешний и внутренний слой корпусных сэндвич-панелей – армированная стеклоткань.

4

Необходимая для офф-роуда прочность и герметичность придается конструкции путем покрытия жилого модуля внутри и снаружи 2-миллиметровым слоем полимочевины. Этот полимер, использующийся для защиты внедорожников, настолько прочен, что его невозможно процарапать ножом и при этом достаточно пластичен, чтобы не колоться и не отлаиваться при ударах.

5

Дополнительную жесткость всей конструкции придает встроенная мебель кленовой ламинированной многослойной фанеры.

6

В данный момент Уро-кемпер предлагает три вида жилых модулей отличающиеся по размерам и предназначенных для установки на разные автомобили (шасси).

 

Biwak

Самая простая и легкая (всего 300 кг) модель, рассчитанная на одного-двух автотуристов, которым достаточно простых условий. Толщина стеновых панелей 24 мм.

7

Полная комплектация Бивуака стоимостью 17,500 евро включает раскладную кровать, бензиновую или газовую плиту, автономный отопитель Webasto, дополнительные аккумуляторы, солнечные панели, внешний летний душ.

8

Но можно оборудование не заказывать и ограничится приобретением только самих «стен», чтобы потом установить необходимую технику самостоятельно.

9

Прочность и защищенность конструкции такова, что при опущенной крыше внутри комфортно и спокойно во время любой экстремальной погоды (песчаных бурь, ливней, сильных ветров и низких температур). Установка жилого модуля в пикап занимает 15 минут.

10

 

Kubic

Более комфортабельная модель с двуспальной кроватью в алькове (над кабиной), разработанная для проживания 2-4 человек.

11

Для изготовления используется плиты толщиной 30/40/50 мм, состыкованные таким образом, чтобы аэродинамическое сопротивление модуля было минимальным. Скругленные углы и отсутствие краевых профилей снижает расход топлива и делает автодом бесшумным даже на высоких скоростях.

12

Основное предназначение кемпера – длительные путешествия по пересеченной местности. Внутри в дополнение к обязательным спальным местам, обогревателю и плите установлены холодильник, емкости для воды, шкафы и стол с креслами, которые трансформируются в дополнительную кровать.

13

Внешнее оборудование состоит из солнечной батареи, наружного освещения, тентов и душа. Для джиперов ценна возможность крепления сэнд-траков, хай-джека, лопаты и всего, что обычно возится на экспедиционном багажнике.

14

Стоимость Кубика в зависимости от выбранной заказчиком толщины стен от 21 600 до 24 000 евро.

15

 

Xplora

Самое новое и крупное предложение компании Uro-Camper. По сути Xplora - это уже не модель жилого модуля – это философия жизни на колесах.

16

Под этим названием воплощаются любые пожелания заказчика. Поскольку в технологическом процессе нет никаких форм, то абсолютно все: длина, высота, ширина, количество и расположение дверей и окон, уровень изоляции и насыщенность оборудованием определяет клиент. Специалисты Uro-Camper лишь превращают мечту в реальность.

17


Предлагается два варианта установки.

Съемный под плоскую платформу с возможностью отсоединения.

18

Стационарный. Фиксированная установка на шасси с креплением к раме. При таком способе общий вес автомобиля и модуля меньше, чем при съемном варианте.

19

Все интерьеры индивидуальны. Базово предлагается душ с холодной и горячей водой, складные двухъярусные кровати, кухня, холодильник, полный комплект звуковой аппаратуры, шкафы, отопление, управление освещением и датчики угарного газа.

20

Но, повторимся, заказчик может пожелать любую комплектацию, главное, чтобы автомобиль смог увезти все его хотелки.

21

 

И это еще не все

Помимо жилых модулей Компания Uro-Camper изготавливает стационарные и переносные домики, подъемные крыши для автомобилей, палатки на крышу и сэнд-траки марки KAIMAN, Плюс к этому занимается переоборудование под жилье микроавтобусов.

22

Текст: Федор Кодолов, Фотографии http://www.uro-camper.com

Еще новости и статьи про Соболь 4x4

01.04.2019
 897     

Клуб «ГАЗ Соболь 4х4» расширяется

Клуб «ГАЗ Соболь 4х4» преобразуется в «Клуб ГАЗ 4х4» и начинает жить новой жизнью. Обновленный клуб ждет владельцев не только…
15.03.2019
 5152     

Как самому сделать бампер

Дмитрий Клюев рассказал, как они вдвоём с товарищем сами сделали стеклопластиковый бампер на ГАЗ «Соболь 4х4». Оказывается, это совсем не…
11.03.2019
 1242     

Алюляй поехал через всю страну

Любой владелец автомобиля ГАЗ «Соболь 4х4» и других ГАЗов вместе со своим автомобилем могут стать героями фильмов Олега Смирнова (Алюляя),…
08.03.2019
 1884     

Женщины в "Соболях"

Пользователи сетевого журнала "ГАЗ "Соболь 4х4" в ВКонтакте собрали из фотографий своих Любимых в своих любимых забавный клип "Ах, какая…
07.03.2019
 10634     

УАЗ Патриот, Соболь 4х4 или ГАЗель 4х4. Что лучше для семейных экспедиций?

Обзор и практическое сравнение УАЗ Патриота, ГАЗ Соболя 4х4 и ГАЗели 4х4 от владельца всех трех внедорожников Кирилла Невинского. На…
06.03.2019
 620     

АвтоПарк обнародовал календарь путешествий

Бюро путешествий «АвтоПарк» запланировало в 2019 году не менее 6 автопутешествий, в которых можно принять участие как на своем автомобиле…
05.03.2019
 25670     

Государственные льготы помогут купить российские внедорожники

С 1 марта в стране снова заработали государственные программы льготного кредитования «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль». Из полноприводных легковых автомобилей…
28.02.2019
 3333     

Бюджетные хабы на «Соболь 4х4»

Сергей Агеев (Koleya4x4) рассказал как модернизировать бюджетные УАЗовские хабы, чтобы использовать их на «Соболе 4х4». Цена вопроса всего 3490 рублей.…

В комментариях запрещен мат.

Правила публикации комментариев

Ex-RoadMedia © 2012-    

Информационный портал обо всем, что связано с offroad, о внедорожной технике, спорте и приключениях.

Свидетельство о регистрации №ФС77-62527, выдано Роскомнадзором 27 июля 2015 года.

При использовании материалов указание источника портал Ex-Roadmedia и гиперссылка на
ex-roadmedia.ru обязательны.