Настоящий «Дакар» стартовал
Во второй день ралли-рейда «Дакар 2018» «Пежо» напоминает, кто главный фаворит у внедорожников, Николаев из «КАМАЗ-мастер» одержал первую победу, а Мардеев завалил свой грузовик на бок. X-Raid — разбил два из трёх новейших багги «Мини».
Вслед за коварным прологом караван участников отправился на закольцованные вокруг бивуака в Пископо 267 километров дюн и острых камней второго спецучастка гонки. С корабля на бал — именно так можно описать первые два этапа марафона для участников «Дакара»: организаторы не дали спортсменам ни одного дня на раскачку и отправили экипажи в дюны северной оконечности пустыни Атакама. И если накануне пилоты старались не атаковать — всё равно на 30 километрах не создать большого отрыва, — то во второй день ставки заметно выросли.
AUTO: «Пежо» демонстрирует силу
Во второй день трассу марафона открывали внедорожники, и здесь инициативу с первых же километров захватили экипажи «Пежо». Сириль Депре, Стефан Петерансель и Себастьен Лёб обменивались лучшими временами на путевых точках и завершили этап на трёх первых позициях. Победу на спецучастке одержал Депре, 48 секунд ему уступил Петерансель, а Лёб замкнул тройку лидеров с отставанием в три минуты. Разве что Карлос Сайнс не смог поддержать партнёров по команде и занял только шестое место — экипаж дважды останавливался из-за пробитых шин.
Ударный второй этап вывел «Пежо» в лидеры генеральной классификации: Депре и Петерансель с разрывом в полминуты расположились на первой и второй строчках. Главным преследователем «французского легиона» стал Джиниэл де Вильерс на «Тойоте» — южно-африканский экипаж держится в пяти с небольшим минутах от пары лидеров. Себастьен Лёб после непростого первого этапа поднялся на четвёртую строчку, в то время как вчерашний победитель Нассер Аль-Аттия откатился на шестую позицию, а его дальнейшее участие в гонке под вопросом. Уже после 15 километров спецучастка Матье Бомелю, штурману Аль-Аттии, стало плохо, экипаж с большим трудом добрался до финиша, и спортсмена тотчас забрали в медицинский центр.
Грандиозным провалом второй этап гонки обернулся для команды X-Raid — разбиты два из трёх новейших багги «Мини». Уже на седьмом километре перевернулся Брайс Мензис — гонщик в порядке, но у штурмана Питера Мортенсена сломана нога, а автомобиль полностью уничтожен. В июле Мензис здорово выступил на «Шёлковом пути» и завоевал массу симпатий своим сражением за подиум до последнего этапа, и пусть на дебютном «Дакаре» побед от американца не ждали, столь ранний сход стал, пожалуй, главным разочарованием начала гонки.
И только в X-Raid оправились от новостей про Мензиса, как стало известно, что Язид Аль-Раджи — другой пилот нового багги — попал в аварию, причём столкнулся он с партнёром по команде Борисом Гарафуличем. И даже если Аль-Раджи и Гарафулич доберутся до бивуака, а механики смогут починить их машины, почти половина команды (три экипажа из семи) выбыла из борьбы за победу. Впрочем, Микко Хирвонен на третьем багги «Мини» и Орландо Терранова на традиционном прототипе занимают шестую и седьмую позиции классификации и проигрывают лидерам менее 13 минут — списывать X-Raid пока рано.
Россиянин Иван Шихотаров на втором этапе занял 37-е место и в общем зачёте поднялся с 67-й строчки на 38-ю. Экипаж его отца Сергея Шихотарова не финишировал. Андре-Виллаш Боаш проиграл три с половиной часа, но свою борьбу продолжает.
Внедорожники. Общий зачёт после 2-го этапа:
1. С. Депре / Д. Кастера (Team Peugeot Total) — 3:21.18
2. C. Петерансель / Ж.-П. Коттре (Team Peugeot Total) +0,27
3. Д. де Вильерс / Д. фон Цитцевитц (Toyota Gazoo Racing SA) +5.44
4. С. Лёб / Д. Элена (Team Peugeot Total) +6.09
5. Н. Аль-Аттия / М. Бомель (Toyota Gazoo Racing SA) +12.15
6. О. Терранова / Б. Грауэ (X-Raid Team / MINI) +12.50
7. М. Хирвонен / А. Шульц (X-Raid Team / MINI) +12.50
8. К. Сайнс / Л. Крус (Team Peugeot Total) +13.12
9. Б. тен Бринке / М. Перен (Toyota Gazoo Racing SA) +17.43
10. Н. Рома / А. Харо Браво (X-Raid Team / MINI) +20.48…
38. И. Шихотаров / О. Уперенко (Konturterm Racing / Toyota) +2:54.35…
43. А. Виллаш-Боаш / Р. Фариа (Overdrive Toyota) +3:36.34.
TRUCK: хороший день для Николаева, плохой — для «КАМАЗ-мастера»
Сменился лидер и в категории грузовиков — Эдуард Николаев, действующий победитель гонки в этом классе, выиграл этап и в общем зачёте теперь на пять с половиной минут опережает Алеша Лопрайса на «Татре». Но для остальных экипажей «КАМАЗ-мастер» день оказался неудачным. Уже на 69-м километре остановился «КАМАЗ» Айрата Мардеева — по сведениям с трассы, грузовик лёг на бок.
На выручку товарищу поспешил Антон Шибалов на «быстрой техничке», но к моменту выхода статьи до финиша они не добрались, а на отметке WP2 их отставание перевалило за два с половиной часа. Под самый занавес дистанции неприятности возникли и у Дмитрия Сотникова, чей экипаж проиграл Николаеву почти 40 минут.
Не обошлось без проблем и у ряда других сильных команд. «МАЗ» Александра Василевского не добрался даже до первой отметки, 76-летний ветеран Ёсимаса Сугавара остановился перед WP2, Артур Ардавичус на «Ивеко» Жерара де Роя (сам голландец в этом году «Дакару» предпочёл марафон «Африка Эко Рейс») потерял полтора часа…
В итоге турнирная таблица по сравнению с первым этапом претерпела серьёзные изменения. Эдуард Николаев вышел в лидеры, Алеш Лопрайс теперь занимает только второе место, а на третью строчку прорвался стартовавший лишь 17-м Федерико Вильягра, новый лидер «Ивеко». На четвёртой и пятой позициях расположились Мартин Коломы и Тон ван Генугтен, а Мартин ван ден Бринк на грузовике «Рено» идёт шестым, опережая пару «МАЗов» и Дмитрия Сотникова — победитель «Шёлкового пути-2017» идёт в 40 минутах от первого места.
Грузовики. Общий зачёт после 2-го этапа:
1. Э. Николаев / Е. Яковлев / В. Рыбаков («КАМАЗ-мастер») — 3:50.07
2. А. Лопраиш / Л. Янда / Ф. Марко Алкайна (Instaforex Loprais Team / Tatra) +5.38
3. Ф. Вильягра / Р. А. Торласки / А. А. Якопини (YPF Infinia Diesel Team De Rooy / Iveco) +9.33
4. М. Коломы / Е. Стросс / Р. Пльны (Tatra Buggyra Racing) +13.07
5. Т. ван Генугтен / Б. дер Киндерен / П. Виллемсен (Petronas Team De Rooy Iveco) +20.50
6. М. ван ден Бринк / В. Розегар / Д. Козловски (Mammoet Rallysport / Renault) +27.40
7. А. Вишневский / М. Новиков / А. Неверович («МАЗ-СПОРТавто») +28.42
8. С. Вязович / П. Гаранин / А. Жигулин («МАЗ-СПОРТавто») +29.02
9. Д. Сотников / Р. Ахмадеев / И. Мустафин («КАМАЗ-мастер») +41.01
10. М. Мацик / Ф. Томашек / М. Мрква (Big Shock Racing / «ЛиАЗ») +48.41.
BIKE: «Хонда» вырывается вперёд
В категории мотоциклов на втором этапе не было равных Хоану Барреде Борту. Гонщик «Хонды» почти три минуты «привёз» Адриену ван Беверену на «Ямахе» и более чем на четыре опередил Маттиаса Валькнера, быстрейшего райдера KTM. Именно эта троица теперь лидирует и в генеральной классификации. Победитель первого этапа Сэм Сандерленд на втором спецучастке показал только седьмое время и теперь занимает в турнирной таблице четвёртое место.
«На этапе было много навигационных ловушек, но мне удалось показать сильный темп и отыграть время у других. Такое чувство, будто я выиграл сразу несколько этапов! — ликовал на финише Барреда Борт, новый лидер гонки. — Я выступаю здесь уже несколько лет, и следующий шаг — победа, но выиграть „Дакар“ невероятно сложно, это требует очень много времени». О победе Барреда Борт заговорил по меньшей мере рано. Позади лишь 500 километров из восьми с лишним тысяч, а менее чем в десяти минутах от испанца идут ещё 13 пилотов — вся борьба впереди.
QUAD/SxS: Карякин не отпускает Касале
В категории квадроциклов сохранился статус-кво первого этапа: Игнасио Касале вновь стал быстрейшим, а Сергей Карякин уступил сопернику считаные секунды. Чилиец и россиянин обменивались лучшими секторами по ходу всего спецучастка, и хотя на первой строчке в итоге оказался Касале, двух лидеров в общем зачёте разделяет менее двух минут — на данный момент это самая плотная борьба за первое место (если не считать разрыв между товарищами по команде «Пежо» во главе классификации внедорожников). Третьим по-прежнему идёт Пабло Копетти, он проигрывает лидеру почти 12 минут.
«Вы знаете, я доволен, — отметил по окончании этапа Сергей Карякин. — Сегодня мы видели много разбитых машин — потерять всё можно в один день. Как и в прошлом году, мы боремся с Игнасио, но пока лишь второй этап. Мой план в том, что бы сохранить силы и концентрацию на вторую неделю».
Среди мотовездеходов победу на этапе одержал экипаж Рейнальдо Варелы на «Кан-Ам» — этот успех вывел бразильцев на вторую строчку общего зачёта. А новым лидером гонки стал Хуан Карлос Урибе Рамос из Перу — он прошёл второй спецучасток со вторым временем, но перехватил лидерство за счёт проблем у Анибала Алиаги — победитель первого этапа потерял свыше 50 минут и теперь занимает только третье место, проигрывая почти полчаса.
Мотоциклы. Общий зачёт после 2-го этапа:
1. Х. Барреда Борт (Monster Energy Honda Team) — 3:18.36
2. А. ван Беверен (Yamalube Yamaha Official Rally Team) +2.30
3. М. Валькнер (Red Bull KTM Factory Team) +4.50.
Квадроциклы. Общий зачёт после 2-го этапа:
1. И. Касале (Casale Racing / Yamaha) — 4:05.17
2. С. Карякин (SNAG Racing Team / Yamaha) +1.43
3. П. Копетти (MX Devesa by Berta / Yamaha) +11.51.
SxS. Общий зачёт после 2-го этапа:
1. Х. К. Урибе Рамос / Х. У. Годой (Can-Am Peru) — 5:17.45
2. Р. Варела / Г. Гужельмин (South Racing — Can-Am) +12.08
3. А. Алиага / Х. П. Киллонис (Anibal Aliaga Peru / Polaris) +25.05.
3-й этап: Писко — Сан-Хуан-де-Маркона
В понедельник караван ралли покинет Писко и отправится в Сан-Хуан-де-Маркону в провинции Наска. Спецучасток стартует прямо от бивуака — экипажам предстоят 295 километров песков и перуанских дюн. Завершится же этап 200-километровым лиазоном до бивуака в Сан-Хуан-де-Марконе, где караван проведёт ещё две ночи.
Источник: championat.com Фото:dakar.com, Marcelo Vacacela
Еще новости и статьи про Соболь 4x4
Автомобилистов подразнили прототипом нового ГАЗ «Соболь 4×4»
«Карго-клипс» превратит грузовой фургон во все что угодно – от автодома до мастерской
Конь-огонь
«Это не ГАЗель»: Третий СобольFest прошел под Тверью
Клуб «ГАЗ Соболь 4х4» расширяется
Как самому сделать бампер
Алюляй поехал через всю страну
Женщины в "Соболях"
В комментариях запрещен мат.
