29 мая
Первый полноценный соревновательный день, и мы начинаем знакомство с категориями и зачетными группами трофи-рейда «Ладога». В 2016 году их шестнадцать.
Сегодня рассказ, пожалуй, о самой главной и системообразующей категории – автомобильный «Sport», которая в зависимости от уровня подготовки машин делится на группы TR-1 (Трофи-Рейд – 1), TR-2, TR-3, Proto и Euro.
По сути дела, 20 лет назад именно с гонок подготовленных внедорожников «Ладога» начиналась, и по сегодняшний день трофи-рейдовые (ТР) зачеты являются визитной карточкой мероприятия и самыми зрелищными соревнованиями.
TR-1
Серийные, хорошо подготовленные для преодоления весьма серьезного бездорожья полноприводные автомобили с колесами увеличенного диаметра (до 838 мм). На машины, выступающие в ТР-1, наложено много ограничений по изменению конструкции, и доработка автомобилей обычно сводится к усилению элементов подвески с целью повышения надежности и качества узлов.
Стартовые номера на «Ладоге-2016»: 102 - 116
TR-2
Переоборудованные под соревнования автомобили, в которых еще можно узнать марку, а иногда даже конкретную модель. Разрешены достаточно серьезные изменения конструкции, не задевающие базовые системы автомобиля (тормоза, рулевое управление и т.п.). Колеса разрешены диаметром до 939 мм. Но машина не должна весить меньше 1200 кг и больше 3500кг.
Стартовые номера на «Ладоге-2016»: 205 - 290
TR-3 и Proto
Оригинальные транспортные средства, именуемые в народе «котлетами» и, как правило, построенные «с нуля» на основе пространственной рамы с интегрированными в нее двигателем, коробкой, мостами и т.д. Минимальный вес 1200 кг. Отличие ТР-3 и Proto в размере колес - до 939 мм и до 1043 мм соответственно. В Proto разрешена тракторная резина.
Стартовые номера на «Ладоге-2016»: TR-3 – 303-312, Proto – 401-477
Euro
Большие тяжелые внедорожники, не рассчитанные на участие в официальных соревнованиях. Формально такие машины в TR-2 не проходят, а выиграть в TR-3 у них шансов мало. Поэтому для них был создан отдельный зачет «Euro» с трассами на твердых грунтах.
Стартовые номера на «Ладоге-2016»: 757 – 789
29 мая трофи-рейдовым группам был предложен спецучасток «Три мха» - трасса с разнообразными препятствиями, проложенная через три болота.
Борис Нотариус и Сергей Геллис. Экипаж N303. Москва. Группа TR-3. Автомобиль «ПротоБобер»
«Пока трассы нам очень нравятся. Интересные, разноплановые, много болот, много колеи. Все «Три мха», если не ошибаться, едутся хорошо. Спецучасток хоть и большой, но ощущения фатальности и того, что жижа не закончится никогда, нет. На горизонте всегда видна полоска леса, вселяющая оптимизм. Но для прохождения таких трасс необходим опыт. В прошлом году мы на нашем «Бобре» смогли преодолеть только два СУ. В этом году надеемся проехать «Ладогу» целиком».
Горьков Александр (обладатель Кубка России и Чемпион России 2016 г. в категории TR-2). Штурман экипажа N214. Москва. Автомобиль TLC 70.
«На «Ладоге» мы впервые, и трасса произвела впечатление очень легкой, хоть и проложена по болотам. Все проехали на пониженной 4 передаче. В целом соревнование нравится. Правда, производит впечатление фестиваля. Кто-то соревнуется, кто-то тусуется, кто-то просто смотрит. Что до трасс, то самая большая сложность, которая нам пока встретилась – это канавы. По сравнению с Кубком и Чемпионатом России - простовато, судите сами: мы за 1 час 50 минут проезжаем трассу с контрольным временем 8 часов, обычно время лидера - это 2/3 КВ. Особенно после того, как мы увидели стартующих велосипедистов».
Фото: Андрей Саакян
Результаты СУ2:
Фото: Михаил Ласточкин
