Конструктор и производитель «Шерпа» делят патент на 10-колесный вездеход в суде
Новая разработка, созданная в Петербурге автором уникального вездехода «Шерп», который уже приобрел мировую известность как «машина для апокалипсиса», сейчас явилась поводом для судебного разбирательства между Алексеем Гарагашьяном и производителем ООО «Шерп». Предмет разбирательств – патент на десятиколесный вездеход.
Компания обратилась в арбитражный суд с иском к Алексею Гарагашьяну, требуя признания недействительным патента Российской Федерации № 111630 на промышленный образец «Вездеходное транспортное средство» в части «не указания патентообладателя». По данным Роспатента, заявку на этот патент Алексей Гарагашьян подал в конце декабря 2017 г., опубликован патент был в октябре 2018 г.
Здесь стоит отметить, что придумавший и запатентовавший конструкцию «Шерпа» петербургский инженер Алексей Гарагашьян в свое время вступил в партнерские отношения по производству вездехода с украинским бизнесменом Владимиром Школьником. Последний вместе с партнером Сергеем Самохваловым открыл производство «Шерпов» в Петербурге и на Украине. С января 2018 года единоличным учредителем и владельцем ООО «Шерп» является Самохвалов. В патентах, размещенных на сайте компании и датированных 2014 годом, Гарагашьян числится автором, а патентообладателем – ООО «Шерп». Но это патенты лишь на уникальные колеса вездехода. А вот документ, явившийся предметом иска, на сайте не представлен. Судя по всему, фирма хочет прибрать к рукам новую разработку конструктора.
Обе стороны от публичных комментариев пока уклоняются.
Знаменитый вездеход и его технические возможности несколько лет назад изрядно взбудоражили иностранные СМИ. Достаточно лишь привести несколько фраз из публикаций: The Verge: «Какие-то русские построили идеальное средство выживания в случае апокалипсиса»; Hyperbeast: «Этот русский вездеход провезет вас по любой поверхности, параллельно уничтожив все на своем пути».
Большой интерес к «Шерпу» в пожарной комплектации проявила и публика недавно прошедшей в Германии выставки спецавтомобилей. Причем вездеход представляло немецкое пожарное ведомство.
Не меньший восторг машина вызывает и на своей родине. Месяц назад «Шерп» показали на V Международном арктическом форуме на стенде Санкт-Петербурга. Комитет Санкт-Петербурга по делам Арктики отметил: «Наблюдался неподдельный интерес. За время проведения арктического Форума на вездеходе прокатились более 250 человек».
Частью экспозиции Санкт-Петербурга на Пятом Международном арктическом форуме 2019 стал вездеход «Шерп». Тест-драйв на вездеходе на площадке Форума вызвал ажиотаж. #петербург pic.twitter.com/r0yZgbQXme
— Комитет Санкт-Петербурга по делам Арктики (@arktgovspb) 11 апреля 2019 г.
Источник: abnews.ru
Еще новости и статьи про Соболь 4x4
Автомобилистов подразнили прототипом нового ГАЗ «Соболь 4×4»
«Карго-клипс» превратит грузовой фургон во все что угодно – от автодома до мастерской
Конь-огонь
«Это не ГАЗель»: Третий СобольFest прошел под Тверью
Клуб «ГАЗ Соболь 4х4» расширяется
Как самому сделать бампер
Алюляй поехал через всю страну
Женщины в "Соболях"
В комментариях запрещен мат.
-
СтепанВ патенте РФ на изобретение № 2564778 нет отметки Роспатента о переуступке патента, следовательно ваше утверждение о том, что Алексей Маратович, продал все права не соответствует действительности.
-
В патенте РФ на изобретение № 2564778 нет отметки Роспатента о переуступке патента, следовательно ваше утверждение о том, что Алексей Маратович, продал все права не соответствует действительности.
-
Чуть было не взял. Спасибо Герасиму за правдивый отзыв. Себестоимость авто не больше ляма из китайских запчастец, продают за 6. За 150 моточасов вездеход превращается в хлам.
-
В патенте РФ на изобретение № 2564778 нет отметки Роспатента о переуступке патента, следовательно ваше утверждение о том, что Алексей Маратович, продал все права не соответствует действительности.
-
Чуть было не взял. Спасибо Герасиму за правдивый отзыв. Себестоимость авто не больше ляма из китайских запчастец, продают за 6. За 150 моточасов вездеход превращается в хлам.
