Toyota показала огромный внедорожник Sequoia III
Toyota Motor представила новое, третье по счету поколение полноразмерного рамного внедорожника Sequoia (заводской индекс XK80). Прежняя генерация простояла на конвейере почти 15 лет – с 2007 года.
Как и прежде, Sequoia построена на основе актуальной версии Toyota Tundra, пикапа третьего поколения с рамной платформой со сварными лонжеронами коробчатого сечения, отштампованными из высокопрочной стали. Шасси называется Toyota F1 (TNGA-F), его модификация также используется на внедорожнике Land Cruiser 300. То есть Tundra и TLC300 имеют много общего, но не идентичны.
До средней стойки крыши кузов Секвойи тоже унифицирован с Тундрой: используются одинаковые двери, передние крылья, капот и фары, но для внедорожника разработаны собственный дизайн бампера и решетки с крупным шестиугольным рисунком и хромированной отделкой (в некоторых комплектациях предусмотрен иной паттерн). Задние стойки кузова наклонены вперед, благодаря чему создается динамичный силуэт.
От Toyota Tundra взяли и двигатель, но только в одном исполнении – в виде гибридной системы i-Force, где 3,5-литровому бензиновому V6 с двойным турбонаддувом ассистирует электромотор. Совокупная мощность установки составляет 443 л.с., крутящий момент – 790 Нм. Коробка передач – 10-ступенчатый «автомат», привод – задний или полный. Чисто бензиновая версия осталась уделом пикапа.
Максимальная масса буксируемого прицепа возросла относительно предшественника на 22%, до 4082 кг. Это позволяет цеплять к автомобилю трейлер с жилым модулем или платформу с моторной лодкой.
Что касается груза непосредственно в багажнике, то для выравнивания кузова предусмотрена задняя пневматическая подвеска Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension. Главным отличием от пикапа внутри стал третий ряд сидений с возможностью регулировки в продольном направлении на 152 мм.
Уже в базовую комплектацию включены 14-дюймовый сенсорный экран медиасистемы (у Тундры за такой требуют доплату), подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев руля и электропривод складывания кресел третьего ряда. Всего предусмотрено пять комплектаций: SR5, Limited, Platinum, TRD Pro и Capstone. Для SR5 и Limited можно заказать пакет TRD Off-Road, в который включены амортизаторы и пружины Bilstein, настроенные для бездорожья. Исполнение TRD Pro с подвеской от Fox адаптировано больше для асфальта.
В качестве опции предусмотрены аудиосистема JBL с 14 динамиками, панорамная крыша, проекционный дисплей и беспроводная зарядка для смартфонов.
Выпускать внедорожник будут на заводе Toyota Motor Manufacturing в Техасе. Целевой рынок для модели прежний – США и Канада. Sequoia доберется до американских дилеров марки летом 2022 года. Цены пока не объявлены.
Источник: Drom.ru
В комментариях запрещен мат.