Тульский Haval H5 уже появился у дилеров
К российским дилерам Haval поступили рамные внедорожники H5, собранные на заводе китайской марки в Тульской области. Фото первых товарных экземпляров на дилерских стоянках уже гуляют по Сети.
H5 доступен в РФ только с бензиновым 2,0-литровым турбомотором Mitsubishi 4G63T в двух вариантах – с мощностью 149 и 177 л.с. Крутящий момент в обоих случаях 250 Нм при 2400-4800 об/мин. Полный привод part time, коробка передач – только 6-ступенчатая «механика».
Комплектации две – Comfort и Premium. Первая предлагается только для 149-сильной версии, вторая доступна для обеих модификаций. Цены были объявлены еще в апреле: от 1 миллиона 99 тысяч до 1 млн 349 тыс. 900 рублей в зависимости от комплектации.
В базовой Comfort имеются две подушки безопасности, ABS, ESP, подогрев передних сидений и зоны стеклоочистителей лобового стекла, медиасистема с четырьмя динамиками, задние датчики парковки, круиз-контроль, легкосплавные диски размером 16 дюймов и др.
Исполнение Premium дооснащено передними боковыми подушками безопасности, датчиками света и дождя, видеокамерой заднего вида с разметкой. Кроме того, колесные диски 17-дюймовые, салон отделан кожей, а у медиасистемы на два динамика больше, то есть, их 6.
Все внедорожники H5 оснащены системой «ЭРА-ГЛОНАСС», полноразмерной запаской и аккумулятором повышенной емкости (62 Ач).
Производство Haval H5 под Тулой налаживают по полному сборочному циклу – со сваркой и окраской рам и кузовов. Напомним, модель, ранее известная как Great Wall Hover H3/H5, затем DW Hover H3/H5, возвращается на российский рынок в третий раз. Теперь в обновленном виде.
Источник: drom.ru
Еще новости и статьи про Соболь 4x4
Автомобилистов подразнили прототипом нового ГАЗ «Соболь 4×4»
«Карго-клипс» превратит грузовой фургон во все что угодно – от автодома до мастерской
Конь-огонь
«Это не ГАЗель»: Третий СобольFest прошел под Тверью
Клуб «ГАЗ Соболь 4х4» расширяется
Как самому сделать бампер
Алюляй поехал через всю страну
Женщины в "Соболях"
В комментариях запрещен мат.
-
его главный недостаток сегодня- нет двигателя 2.4, для некоторых- автомата. Интересно, есть ли хотя бы 1 водитель, который пересел с него на "Патриота"? А так он отбирает покупателей у многих марок, как авто для дальних поездок на природу так почти не имеет конкурентов.
-
его главный недостаток сегодня- нет двигателя 2.4, для некоторых- автомата. Интересно, есть ли хотя бы 1 водитель, который пересел с него на "Патриота"? А так он отбирает покупателей у многих марок, как авто для дальних поездок на природу так почти не имеет конкурентов.
-
его главный недостаток сегодня- нет двигателя 2.4, для некоторых- автомата. Интересно, есть ли хотя бы 1 водитель, который пересел с него на "Патриота"? А так он отбирает покупателей у многих марок, как авто для дальних поездок на природу так почти не имеет конкурентов.
